+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Порядок списание аккумулятора

Порядок списание аккумулятора

Как и все элементы техники, они имеют свой срок службы. По его окончании АКБ становится небезопасным для последующей эксплуатации и требует замены его новым. Если речь идет о работе транспортных средств на предприятии, то списание каждой его детали проходит под контролем бухгалтера и специальной комиссии, которая этот процесс он несет материальную ответственность. Он ссылается на установленные законодательством РФ Нормы сроков службы стартерных аккумуляторных батарей РД Типовые нормы сроков службы стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей автотранспортных средств и автопогрузчиков.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ТОП 5 АККУМУЛЯТОРОВ (импортные). Можно брать!

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Учет отработанных аккумуляторов в коммерческой организации

В процессе эксплуатации автомобильные шины и аккумуляторы приходят в негодность, они становятся опасны для эксплуатации и подлежат замене. Нормативного акта, устанавливающего норму эксплуатации шин и аккумуляторов, нет. В статье даны рекомендации по установлению в учетной политике методик определения нормы эксплуатации данных запасных частей, рассмотрены действия бухгалтера при списании непригодных к дальнейшей эксплуатации шин и аккумуляторов со счетов бухгалтерского учета.

Шины, аккумуляторы имеют определенный срок службы — нормативный. Для определения данного срока с учетом ряда особенностей следует руководствоваться:.

Минэкономики РФ Согласно нормам ст. Перечень неисправностей транспортных средств и условия, при которых запрещается их эксплуатация, определены Постановлением Правительства РФ от В разделе 5 данного перечня приведен перечень повреждений автомобильныхшин, при которых автомобиль нельзя эксплуатировать.

Среди таких повреждений названы:. Таким образом, данные повреждения являются основаниями для выведения шин из эксплуатации, установки вместо них новых и, соответственно, отражения этих операций на счетах бухгалтерского учета. Степень стирания рисунка протектора зависит в том числе и от пробега шин.

Прохождение автомобилем определенного количества километров тоже может быть основанием для прекращения эксплуатации и списания шин со счетов бухгалтерского учета.

До 1 января года для расчета нормы эксплуатационного пробега шин применялась формула, приведенная во Временных нормах. В случае если в отношении вашего бюджетного учреждения учредителем не принято такого решения, вы вправе в свой учетной политике установить формулу для определения нормы эксплуатационного пробега шин, используемых в учреждении, руководствуясь Временными нормами.

Так, в приложении к учетной политике, основываясь на сведениях, приведенных в табл. В случае если по автомобилям, эксплуатируемым в учреждении, сведения во Временных нормах отсутствуют, учреждение устанавливает эксплуатационную норму пробега самостоятельно.

Бюджетное учреждение, руководствуясь Временными нормами, установило в своей учетной политике следующее. H — среднестатистический пробег шины, тыс. K1 — поправочный коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации автотранспортного средства величина приведена в приложении к учетной политике ;. K2 — поправочный коэффициент, учитывающий условия работы автотранспортного средства. В процессе эксплуатации летние шины пришли в негодности.

Комплект летней резины проездил установленную для него эксплуатационную норму и подлежит списанию. В качестве другого способа определения износа шин можно порекомендовать методику, приведенную в приложении 15 к Методическому руководству РД Настоящее руководство определяет методы и порядок расчета стоимости автотранспортного средства с учетом его технического состояния, комплектности и дополнительной оснащенности; естественного и морального износа, старения; стоимости запасных частей, работ и материалов, необходимых для его восстановления до состояния, отвечающего общим техническим и требованиям безопасности, регламентированным действующим законодательством.

К проценту износа, определенному по техническому состоянию, прибавляется процент износа старения по сроку эксплуатации шины. Срок эксплуатации определяется по дате изготовления в соответствии с заводской маркировкой по ГОСТ Ресурс протектора шины характеризуется его высотой на новой шине Вн приведен в таблице, содержащейся в приложения 15 к Методическому руководству РД Остаточная фактическая высота рисунка протектора шины Вф определяется как среднее арифметическое высот, измеренных в четырех взаимоперпендикулярных сечениях шины по окружности.

Целесообразнее производить такие замеры в плоскостях естественной симметрии колеса. В каждом сечении высота рисунка определяется по зоне беговой дорожки, имеющей максимальный износ. Данный метод определения срока эксплуатации шин более точный и объективный, хотя и более трудозатратный. Сложность его применения заключается в измерении высоты рисунка протектора в четырех сечениях величины протектора.

При использовании данного метода в учетной политике учреждения может быть установлен размер износа, определенного расчетным путем, при котором шины подлежат списанию. Уточнив условия примера 1, рассчитаем износ летней резины автомобиля Toyota по второй методике. Имеется повреждение борта при монтаже. Аккумуляторная батарея имеет определенный срок службы. Универсального нормативного акта, устанавливающего срок службы аккумуляторных батарей, находящихся в используемых учреждениями автомобилях, нет.

Данные нормы предназначены для использования владельцами автотранспортных средств и автопогрузчиков при определении моментов списания стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей. Если вашим учредителем не дано четких рекомендаций в отношении документа, которым следует руководствоваться при определении эксплуатационного срока аккумуляторной батареи в том числе не установлен внутренним документом срок работы аккумуляторной батареи [2] , то в своей учетной политике вы можете прописать эти нормы либо сослаться на определяющий их документ, который вы будете применять в работе.

Предположим, на автомобилях, числящихся на балансе вашего учреждения, установлены стартерные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. Учреждением было принято решение определять нормативный срок эксплуатации в соответствии с Нормами РД, и это было отражено в учетной политике.

Используя данные, отраженные в таблице 1 Норм РД, следует определить типовой срок службы аккумулятора, исходя из которого устанавливается срок годности эксплуатируемого аккумулятора. В результате корректировки срок эксплуатации аккумуляторной батареи может быть увеличен до четырех лет. В учетной политике может быть сразу установлена скорректированная норма либо могут быть прописаны условия, при которых норма корректируется, и указаны ответственные за это лица.

Для подтверждения факта выработки аккумуляторной батареей установленного нормативного срока службы должностным лицам, ответственным за эксплуатацию автотранспортных средств, целесообразно организовать учет наработки и результатов обслуживания аккумуляторной батареи от ее ввода в эксплуатацию до списания. Наработку аккумуляторной батареи учитывают в тех же единицах, что и оборудованные ею автотранспортные средства, то есть в километрах пробега или моточасах работы с этой батареей.

При эксплуатации аккумуляторных батарей на разных автотранспортных средствах учету подлежит сумма величин пробега этих автотранспортных средств с данной батареей.

Помимо наработки, учету подлежат выполненные работы по техническому обслуживанию ТО и результаты зарядки аккумуляторной батареи после выполнения этих работ.

Технология определения неисправностей, при наличии которых допускается списание стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, приведена в приложении 1 к Нормам РД Приложение 16 к Методическому руководствуРД Методика заключается в следующем. Износ аккумуляторной батареи Иакб определяется как отношение фактического времени эксплуатации предъявленной батареи Дф к среднестатистическому сроку службы Дст до ее замены списания , то есть по следующей формуле:.

Срок службы аккумуляторной батареи средний ресурс получен при помощи математической обработки статистических данных и определен независимо от типа:. Фактический срок службы аккумуляторной батареи определяется как разность даты осмотра предъявленного транспортного средства и даты ее изготовления.

Дата изготовления определяется по маркировке на аккумуляторной батарее, вид и способ нанесения которой устанавливаются нормативным документом на изготовление конкретного типа [3] , марки аккумуляторной батареи. Согласно нормам п. Перечень материальных ценностей, учитываемых на забалансовом счете двигатели, аккумуляторы, шины и т. Материальные ценности отражаются на забалансовом учете в момент их выбытия с балансового счета в целях ремонта транспортных средств и учитываются в течение периода их эксплуатации использования в составе транспортного средства.

Выбытие материальных ценностей с забалансового учета осуществляется на основании акта приема-сдачи выполненных работ, подтверждающих их замену. По нашему мнению, списание шин и аккумуляторов с забалансового учета должно осуществляться на основании Акта о списании материальных запасов ф. В бухгалтерском учете установка запасный частей на автомобиль взамен изношенных и списание последних отражается следующим образом:.

Содержание операции. Отражены в учете шины, аккумулятор, установленные на автомобиль взамен изношенных. Требование-накладная ф. Списаны использованные шины, аккумулятор. Акт о списании материальных запасов ф.

В заключение хотелось бы обратить внимание читателей на следующее. Национальный стандарт Российской Федерации. Обращение с отходами. Паспорт отхода I — IV классов опасности. Согласно ст. Этим законом установлены требования и обязанности в сфере обращения с отходами производства и потребления, распространяющиеся как на хозяйствующих субъектов , в процессе деятельности которых образуются отходы, так и на лиц, осуществляющих деятельность в области обращения с отходами.

Следовательно, лицо, в результате производственной деятельности которого образуются отходы, обязано соблюдать требования Закона об отходах производства и потребления, а также экологические и санитарно-эпидемиологические требования, предусмотренные действующим законодательством.

Пунктом 3. В силу п. Статьей 8. Таким образом, во избежание различных неприятных ситуаций рекомендуем сразу же передавать аккумуляторные батареи на утилизацию в специализированную организацию.

Моноблок с ячеистыми крышками и перемычками над крышками старая конструкция. Моноблок пластмассовый корпус с общей крышкой — необслуживаемая АКБ.

Мой профиль Избранное Клерк. Бизнес Личный блог. ОФД Мнения 3. Пользовательское соглашение Правила использования материалов. Вн - Вдоп. Моноблок с общей крышкой и залитыми мастикой перемычками.

Списание аккумуляторов в бюджетном учете

Как правильно вести учет аккумуляторов и как оформить списание, надо ли брать заключение о непригодности? Расчет нормы ГСМ. Узнайте верный КБК.

Организации, в которых имеется обширный транспортный парк, должны тщательно следить за тем, чтобы бухгалтерский учет автомобильных запчастей осуществлялся по всем правилам российского законодательства. Аккумуляторы для транспортных средств представляют собой материально-производственные запасы, то есть имущество предприятия, причем достаточно дорогостоящее, поэтому так важен бухгалтерский учет данных предметов.

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Рассмотрев вопрос, мы пришли к следующему выводу: Автомобильные шины и аккумуляторная батарея, которыми транспортное средство было укомплектовано на момент принятия его к учету, самостоятельными объектами бухгалтерского учета не являются. При необходимости порядок аналитического учета поименованных в вопросе материальных ценностей может быть установлен учреждением в рамках учетной политики. Такой учет может быть организован в том числе на дополнительно введенном учреждением забалансовом счете.

Списание автомобильных шин и аккумуляторов

В процессе эксплуатации автомобильные шины и аккумуляторы приходят в негодность, они становятся опасны для эксплуатации и подлежат замене. Нормативного акта, устанавливающего норму эксплуатации шин и аккумуляторов, нет. В статье даны рекомендации по установлению в учетной политике методик определения нормы эксплуатации данных запасных частей, рассмотрены действия бухгалтера при списании непригодных к дальнейшей эксплуатации шин и аккумуляторов со счетов бухгалтерского учета. Шины, аккумуляторы имеют определенный срок службы — нормативный. Для определения данного срока с учетом ряда особенностей следует руководствоваться:. Минэкономики РФ Согласно нормам ст. Перечень неисправностей транспортных средств и условия, при которых запрещается их эксплуатация, определены Постановлением Правительства РФ от В разделе 5 данного перечня приведен перечень повреждений автомобильныхшин, при которых автомобиль нельзя эксплуатировать.

Бухгалтерский учет аккумуляторов для автомобилей

Узбекский государственный центр стандартизации , метрологии и сертификации. Настоящий руководящий документ устанавливает нормы времени эксплуатации и порядок списания стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей с целью совершенствования нормативной базы, регламентирующей эксплуатацию автомобильного транспорта, а также упорядочения требований к эксплуатации аккумуляторных батарей. Настоящие нормы применяются обязательно к исполнению всеми предприятиями и организациями независимо от форм собственности. На срок службы аккумуляторных батарей влияют: интенсивность эксплуатации подвижного состава; установка дополнительных потребителей тока; режим работы подвижного состава. Предприятиям Республики Узбекистан или частным лицам, производящим закупку аккумуляторов, необходимо оговаривать с предприятиями-изготовителями гарантийные условия бесплатной замены аккумуляторов или доплаты за их недопробег по вине производителя в соответствии с действующими техническими условиями на аккумуляторов.

А если нужны исключительно индивидуальные сроки службы, то за ними необходимо уже напрямую обращаться в Минтранс России. И тогда в Учетной политике либо ставится сразу откорректированный срок, или же прописываются условия, при которых может быть скорректирован его норматив.

Этот счет является активным, и по его дебету отражается поступление покупаемой продукции от поставщиков, а по кредиту — списание вследствие износа и негодности, которое относится к расходам по обычным видам деятельности. Поступление должно сопровождаться определенной первичной документацией, к которой относятся накладные и счета-фактуры, расходные кассовые документы при покупке на подотчетные деньги , сертификаты соответствия качества, а также иная техническая документация изготовителя. Назад Приложение 3 к Нормам сроков службы стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей автотранспортных средств и автопогрузчиков. АКТ г.

Учет аккумуляторов в бюджетных учреждениях

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Правильная зарядка аккумулятора. Смотрим показания и полезные советы при зарядке

.

Учет и списание аккумуляторов

.

транспортных аккумуляторов и порядок их списания и.

.

Нормы времени эксплуатации и порядок списания стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей

.

Как списать аккумулятор: сроки, неисправности, причины, нормы, инструкция

.

.

.

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Лукьян

    Брав кредитну карточку Ренесанс банку в 2012 р, на 3000грн,все справно платив, потім підняли ліміт до 12000,знову все платив, потім захворів (абсцес головного МОЗКУ попросив кредитні канікули, так, як грошей бракувало навіть на лікування, відмовили. Через неможливість хірургічного втручання, лікувався нетрадиційних методами. 2грудня 2015 року колектори пообіцяли моєму батькові що якщо заплатить 9000грн,то весь, борг буде закрито, коли він на другий день це зробив (це і підтвердив банк правда вже Пумб мол, якби у вас був би його паспорт ми би дали виписку про закриття кредиту(ПРАВДА В ЦЕЙ ТИЖДЕНЬ МИ З БАТЬКОМ НЕ МАЛИ ЗВЯЗКУ, БО Я БУВ БЕЗ ТЕЛЕФОНУ В ДРУГІЙ ОБЛАСТІ коли я повернувся, колектори вже дзвонили вже мені, щоб я заплатив ще 2000грн.Почитавши в інтернеті що це вииагательство, може тривати до безкінечності, я перестав платити зовсім, пішов в банк щоб домовитися за остаточну суму, але мені сказали, що навіть не можуть сказати цю суму так як моя справа знаходиться в відділі заборгованості. Після цього я подзвонив на їх гарячу лінію і пояснив ситуацію, що борг обіцяли закрити, вони ніби согласились і сказали що закриють. Через 2 тижні мені почали надзвонювати колектори що я вже винен 11000грн,а банк перестав повністю іти на контакт. Це вже триває більше 3 років, пишуть листи різні колекторські компанії (їх вже помінялося вже мабуть 6),що борг вже 82000грн,але якщо заплачу 36000грн то остальні спишут, +постійні погрози, що продадуть в суд чи вже суд відбувся. Я з ними не йду ні на який контак, так як немає ніяких документів про переуступку богру. (до речі весь цей час я живу на хаті знайомого, свого майна немає ніякого ні житла, ні машини, нічого офіційно ніде не ВЛАШТОВАНИЙ). ДУЖЕ ПРОШУ ПРОКОМЕНТУВАТИ ЩО І ЯК

  2. charsuidisubs

    Он не имеет права ограничивать тебя в передвижении , магазин это общественное место

  3. Агап

    Ви вже чудово пояснили,дякую!

© 2018-2019 pravpsyholog.ru